Wie kann man feststellen, ob der Airbrush -Kompressor und Altern ist?

In der langfristigen Operation der Airbrush -Kompressor Es ist unvermeidlich, dass Leistungsverschlechterung, instabiler Luftdruck, unzureichende Ausgang und andere Phänomene auftreten, und diese Probleme sind wahrscheinlich mit Leckagen oder Alterung von Komponenten zusammenhängen. Das rechtzeitige Urteil, ob der Airbrush -Kompressor durchgesickert ist oder gealtert ist, ist ein wichtiger Bestandteil der Sicherstellung der Qualität des Sprühvorgangs und der Verlängerung der Lebensdauer der Geräte. Durch sorgfältige Beobachtung und regelmäßige Inspektion des Betriebsstatus des Kompressors können potenzielle versteckte Gefahren effektiv entdeckt werden, um zu vermeiden, dass sich geringfügige Fehler zu schwerwiegenderen Problemen entwickeln.
Die Situation, in der der Luftdruck sinkt, der Motor jedoch normalerweise arbeitet, ist häufig eine der intuitiven Manifestationen der Beurteilung von Leckagen. Wenn die Airbrush nicht funktioniert, sollte der Kompressor in der Lage sein, den Lufttank schnell zu füllen und einen relativ stabilen Druckzustand aufrechtzuerhalten. Wenn festgestellt wird, dass der Kompressor häufig gestartet wird und die Inflationszeit länger als gewöhnlich ist oder der Zeiger des Druckmessers immer den festgelegten Wert nicht erreicht, kann dies darauf hinweisen, dass das Druckgas während des Transportprozesses teilweise entkommen ist. Dieses Phänomen kann durch beschädigte Luftrohre, lose Verbindungen, Alterung von Dichtungsringen usw. verursacht werden.
Zusätzlich zum abnormalen Luftdruck kann er auch durch Anhörung beurteilt werden. Wenn der Kompressor aufhört zu laufen, können Sie sich den wichtigsten Teilen wie Luftleitungen, Fugen und Lufttanks nähern, wenn die Umgebung relativ leise ist und auf ein schwaches "Zischen" -Säule aufmerksam zuhören. Dieser leichte Luftstrom ist normalerweise eine Manifestation von Gas, die durch einen winzigen Lücken entkommen, was ein wichtiges Signal für Luftleckage ist. Wenn Sie spüren können, dass ein kleiner Luftstrom aussieht, der sich in der Nähe des Rohrs oder der Schnittstelle befindet, können Sie die Position des Luftlecks weiter bestätigen.
Änderungen des Geruchs sind auch eine der Möglichkeiten, die Ausrüstung des Geräts zu beurteilen. Wenn der Kompressor bei der Arbeit im Arbeiten Gerüche erzeugt, insbesondere bei Gummi, verbrannten oder fettigen Gerüchen, kann dies auf die Alterung der Dichtdichtung, des Gummischlauchs oder des Innenschmiersystems zurückzuführen sein. Nach langfristiger Anwendung bei hoher Temperatur und hohem Druck sind diese Materialien anfällig für spröde, riss oder schmelzen, was den Versiegelungseffekt beeinflusst oder einen erhöhten Verschleiß der inneren Komponenten verursacht.
Die visuelle Beobachtung ist auch sehr wichtig. Überprüfen Sie regelmäßig, ob Risse, Ausbuchtungen und Schälen auf der Luftrohroberfläche vorhanden sind, beobachten Sie, ob es Anzeichen von Lockerheit an den Gelenken gibt, und überprüfen Sie, ob sich Ölfärbungen, Staubansammlungen oder Korrosionsflecken am Kompressorgehäuse befinden. Dies können indirekte Hinweise auf die Ausrüstung des Geräte, die Leckage des Schmiersystems oder die Gasleckage sein. Bei einem Schmierölleck kann es zu einer Abnahme der Kompressionseffizienz führen, was wiederum Probleme wie instabiler Luftdruck verursacht.
Änderungen des Betriebsgefühls können auch eine gewisse Referenz liefern. Wenn der Bediener während der Verwendung des Airbrush der Meinung ist, dass der Luftstrom stark und schwach ist, ist der Sprüheffekt inkonsistent oder die Airbrush abnormale Geräusche oder sogar Einfrieren ist wahrscheinlich, dass der Kompressorausgang instabil ist. Diese Situation hängt hauptsächlich mit dem Altern oder Luftlecks im Kompressionssystem zusammen, und es ist eine weitere Prüfung der Kompressorausgangsgrenzfläche, des Druckregulierungsventils und des Luftversorgungskanals erforderlich.
Kompressoren, die zu lange gelaufen sind oder häufig verwendet werden, können aufgrund von motorischer Müdigkeit, Kolbenverschleiß, erhöhter Zylinderfreiheit usw. auch eine Leistungsverschlechterung aufweisen. Obwohl keine Abnormalität im Aussehen ist, hat die interne Alterung begonnen. Zu diesem Zeitpunkt kann festgestellt werden